TAV AİLESİ TUNUS’TA BİR HAYALİ GERÇEĞE DÖNÜŞTÜRDÜ:
24 Temmuz 2007 yılından itibaren açılışa odaklanan TAV Tunus Ailesi, Akdeniz’in karşı kıyısında gurur duyulacak bir iş çıkardı!
TAV İnşaat ve TAV Havalimanları’nın yarattığı sinerjiyle kapılarını açan Enfidha Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı, ilk uçağı 7 Aralık 2009 tarihinde karşıladı. Yapımından işletmeye 40 yıla uzanan Tunus Projesi, TAV İnşaat ve TAV Havalimanları’nın sahip olduğu deneyimin ulaştığı olgunluk seviyesini simgeliyor.
TAV Havalimanları Holding'in yüzde 85 payla iştirak ettiği, TAV Tunise SA, Mayıs 2047'ye kadar işletme hakkına sahip olduğu Enfidha Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nın işletme faaliyetine başladı. Tunus’un gurur projesi olarak tanıtılan Enfidha Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'na ilk uçak 7 Aralık 2009 tarihinde indi. Yapımı TAV İnşaat tarafından 24 Temmuz 2007'de başlatılan Enfidha Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı için yaklaşık 500 milyon Avro yatırım gerçekleştirildi.
BİR YAPI MUCİZESİ
Enfidha Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı, açıldığı güne kadar arı gibi çalışan bir ekip ile arazi teslim süreçleri hariç tutulduğunda yaklaşık iki yılda tamamlandı.
Ülkenin en çok yağmur alan bölgelerinden birinde bulunan deniz kenarındaki bataklık arazi, inşaat başlamadan önce kuşaklama tünelleriyle kurutuldu. Arazinin etrafında yedişer kilometrelik iki tünel, yağmur suyunu denize taşımak için inşa edildi. Ayrıca denizin yükselmesi durumunda su baskınlarını önlemek için de setler yapıldı. TAV İnşaat bunları yaparken, bölgenin 1000 yıllık hava koşullarının ortalamasını alarak hareket etti. Projeyi en yıkıcı senaryolara göre yapılandıran ekip, bataklık araziyi kuruttuktan sonra, denizden iki metre olan yüksekliğin altı metreye çıkartılmasını sağladı. Bunun için de 10 milyon metreküp toprak yer değiştirdi. Ardından, o güne kadar bir deprem yaşanmamış olmasına rağmen, zemini sağlamlaştırmak için 2 bin 800 adet kazık çakıldı.
Havalimanı ayrıca, 94 metre ile Afrika'nın en yüksek kontrol kulesini barındırıyor.
HALUK BİLGİ
TAV Tunus Ülke Direktörü
TAV Havalimanları Holding İştiraklerden Sorumlu
İş Geliştirme Direktörü
KUZEY AFRİKA'NIN YENİ ÇEKİM MERKEZİ
İhale öncesi hazırlık sürecinde, TAV'ın 'Altın Yakalıları'ndan oluşan ekibiyle birlikte önemli görevler üstlenen ve ihale sürecinin başarıyla tamamlanmasında rol alan TAV Tunus Ülke Direktörü Haluk Bilgi, Enfidha Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'na çok büyük emek, bilgi birikimi ve deneyim aktarıldığını vurguluyor: "Enfidha Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nı başarıyla hayata geçirerek işletmeye almış olmaktan büyük gurur duyuyoruz. Tunus'a gelirken, ihale öncesi hazırlıklardan başlayarak, ihale, yapım ve işletme süreçlerini kapsayan ve dünya havacılık sektöründe bu kadar bütünlüklü bir şekilde nadir bulunan özel bir deneyime sahiptik. Tunus'ta, TAV İnşaat ve TAV Havalimanları'nın benzersiz sinerjisinden beslenen bu özel deneyim ile başarıya ulaştık. Şimdi işletmecilikteki deneyimimizle, Enfidha'yı Kuzey Afrika'nın en önemli 'hub'ı, yeni çekim merkezi yapmak üzere harekete geçmiş bulunuyoruz.
ERSEL GÖRAL
TAV Tunus Genel Müdürü
İLK KARGO UÇAĞI İLE ALTI ADET YUNUS İNDİRİLDİ
“TAV Tunisie yönetimi olarak Monastir Habib Bourguiba Havalimanı’nı 1 Ocak 2008 tarihinde devralışımızı müteakip, Enfidha Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı’nın pazarlama ve tanıtım çalışmalarına aynı yılın ortalarında başladık. İlgili tüm arkadaşlarımızla önceki deneyimlerimizden de yola çıkarak, ilk etapta ağırlıklı olarak turist gruplarının oluşturacağı yolcu profilini belirli bir vadede geliştirmeyi ve Enfidha’da bulunan havalimanımıza tarifeli uçuşları da çekmeyi hedef belirledik. Bunu gerçekleştirmek adına, özellikle bayrak taşıyıcı havayollarıyla pazarlama faaliyetlerine başladığımız tarihten bu yana sürekli bağlantı halinde olduk ve her fırsatta Enfidha’nın avantajlarını kendilerine anlattık. Bu hedefe ek olarak, havalimanımızın sanayi ve endüstriyel bölgelere yakınlığı ve farklı ulaşım alternatifleriyle erişiminin kolaylığı nedeni ile bölgede bir kargo ve lojistik merkezi olması için de çalışmalar yapıyoruz. Havalimanının bu avantajlarının farkında olan dünya çapında ünlü kargo firmalarının Enfidha’nın kısa sürede gelişeceğine ve Tunus’un, bu sektörün parlayan yıldızı olacağına karşı inançları tam. İlk kargo uçağımıza 10 Ocak 2010 tarihinde hizmet verdik ve kargo uçağında altı tane yunus bulunuyordu. Çok eski tarihlerden günümüze dek gelen Tunus inanışlarına göre, yunuslar insana en fazla şans getiren canlılar olarak biliniyorlar. Umarım bizim için de şans olacaklar.”
TEKNİK BİLGİLER
Enfidha Zine El Abidine Ben Ali
Uluslararası Havalimanı / TUNUS
İşletme başlangıç tarihi : Kasım 2009
İşletme bitiş tarihi : Mayıs 2047
Terminal kapasitesi (İlk aşama) : 7 milyon yolcu/yıl
Dört aşamada ulaşılacak terminal kapasitesi : 22 milyon yolcu/yıl
Kontrol kulesi uzunluğu : 94 metre (Afrika’nın en uzun kulesi)
Toplam kapalı alan inşaatı : 130 bin m2
Havalimanı arazisi : 5 bin 800 hektar
Terminal oturma alanı : 44 bin m2
Terminal kullanım alanı : 90 bin m2
Check-in masası sayısı : 62 adet
Pasaport kontrol kabini sayısı : 56 adet
Bagaj karusel sayısı : 8 adet
Toplam Duty Free alanı : 2 bin 20 m2
Toplam yiyecek içecek alanı : 1.660 m2
Terminal köprü sayısı : 18 adet
Toplam apron alanı : 194.500 m2
Toplam apron kapasitesi : 35 adet
Otopark alanı : 130 bin m2
Otopark kapasitesi : 1.295 araç
Pist uzunluğu : 3 bin 300 m
Pist eni : 60 m
HEDEF 22 MİLYON YOLCU
İlk aşamada yılda 7 milyon yolcu kapasitesine sahip olan havalimanının, kademeli olarak ilerleyen yıllarda yolcu kapasitesi 22 milyon yolcuya çıkarılacak.
Enfidha Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı 3.3 kilometre uzunluğu ve 60 metre genişliği olan bir piste sahip. Bu piste bugün dünyanın en büyük uçağı olan A380 bile inebiliyor.
ENFIDHA İÇİN GÜÇLÜ BİR PAZARLAMA STRATEJİSİ UYGULANIYOR
“Enfidha Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı’nın pazarlama çalışmaları, yolcu profiline göre diğer havalimanlarımızdan ayrılıyor. Enfidha yolcusu, Monastir yolcusu gibi tatil paketi satın alarak Tunus’a gelen Avrupalı turistlerden oluşuyor. Pazarlama çalışmaları da bu sebeple ağırlıklı olarak Avrupalı tur operatörleri ve charter havayolları üzerinden ilerliyor. Enfidha’ya uçak seyahati, genellikle Tunus’ta yazın geçirilecek olan bir kaç haftalık tatil paketinin bir parçası olduğundan; tur operatörü, otel işletmesi, incoming operatörleri, otobüs işletmeleri, charter havayolları gibi bu paketle ilgili bütün birimlerle koordineli bir çalışma yürütmekteyiz. Çünkü bu birimlerin bir tanesindeki eksiklik, bütün paketi imkânsız hale getirebiliyor. Kısa vadedeki hedefimizi, tüm tur operatörlerine Enfidha’yı ve avantajlarını tanıtmak ve böylece Kuzey Tunus’taki bütün charter trafiğini Enfidha’ya toplamak olarak belirledik. Orta vadedeki stratejimiz ise; iki yıl içinde ülke hava trafiğinin liberalize olmasıyla birlikte, tarifeli seferlerde yaşanacak artışlardan Enfidha’ya büyük paylar sağlayabilmek olarak özetlenebilir. “
TAV UZMANLIĞI İLE ŞEKİLLENEN YOLCU PROFİLİ
TAV Havalimanları, Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nın pazarlama çalışmalarına 2009 yılı başından itibaren başlamış bulunuyor. TAV Havalimanları'nın Tunus'taki ekibi, daha önceki deneyimlerinden de yola çıkarak, ilk etapta ağırlıklı olarak yüzde 95'ini charter seferlerinin oluşturacağı yolcu profilini belli bir vadede değiştirmeyi ve Enfidha'da bulunan havalimanına tarifeli uçuşları çekmeyi hedefliyor. Bunu gerçekleştirmek adına özellikle bayrak taşıyıcı havayollarıyla sürekli bağlantı halinde olan ekip, her vesileyle Enfidha'daki Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nın avantajlarını anlatıyor.
Ekip ayrıca, tarifeli uçuş trafiğini elinde bulunduran havayollarının Enfidha'ya inmelerine yönelik tanıtımların yapıldığı ve ilişkilerin sağlamlaştırıldığı etkinliklere katılımı da son derece önemli buluyor. Enfidha Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nın kısa sürede ciddi bir kargo trafiğini de yönetmesi bekleniyor. Dünya çapında ünlü kargo firmalarının da, Enfidha'nın kısa dönemde gelişeceğine, Tunus'un, bu sektörün parlayan yıldızı olacağına karşı inançları tam. Dolayısıyla kısa dönemde Enfidha'da ciddi bir dönüşüm başlayacak.
BİR BAŞARI HİKÂYESİ: ENFIDHA ZINE EL ABIDINE BEN ALI ULUSLARARASI HAVALİMANI
Tunus Cumhurbaşkanı Zine El Abidine Ben Ali'nin projeye kendi adını verecek kadar çok önemsediği prestij projesi, TAV Grubu'nun, "greenfield" tabir edilen, boş bir arsa üzerinde tüm altyapısı ile en temelden inşa ederek işlettiği ilk havalimanı projesi olma özelliğine sahip.
İlk uçtan uca proje
TAV İnşaat ve TAV Havalimanları'nın, ihale öncesinden başlayarak, tam anlamıyla omuz omuza yürüttüğü ilk uçtan uca proje hayata geçti. 1999 yılında Tunus'u yeni milenyuma hazırlama rotası çerçevesinde, Aeroport de Paris Engineering tarafından tasarlanan Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı, öncelikle bir devlet projesi olarak ele alındı. Daha sonra, dünyadaki yap-işlet-devret modellerinin başarısı üzerine, yıllar içerisinde yeniden değerlendirildi. TAV Grubu, 2003-2004 yıllarında ön yeterlilik sürecinden geçti ve tek başına bir güç olarak ön yeterliliği aldı. Bu süreçte, karşısında altı tane çok güçlü uluslararası konsorsiyum vardı. Dünyada bu sektörde uçtan uca hizmet verebilen sadece iki şirket var: Hochtief ve TAV. Bu iki güç, tasarım yapıyor, projenin finansmanını oluşturuyor, yapım aşamasını yürütüyor ve işletiyor. Ancak Hochtief, bu projenin ihalesine konsorsiyumla girmeyi tercih etti.
Ön yeterlilik süreci sonrasında rakiplerde bazı birleşmeler de oldu; Arap Emirlikleri’nden bir finans şirketi olan Mubadala'yı da yanına alan Hochtief, SNC Lavalin ve Aeroport de Nice ile birleşerek bir konsorsiyum oluşturdu. TAV, yoluna tek başına ama kimsede olmayan bir deneyim ve kendine inanan çok değerli insan gücü ile devam etti, başarıya ulaştı.
Proje finansmanı başarısı
2007'nin Ocak ayında kamuya açık olarak yapılan ve teklifin teslim edilmesinin ardından açıklanan ihaleyi, TAV Havalimanları Holding kazandı. TAV Grubu'na kazanmasını sağlayan özelliği, çok güçlü bir iş planına sahip olmasıydı.
24 Temmuz 2007'de temeli atılan Tunus projesinin, saygın uluslararası yayınlardan ödüller alan proje finansmanı da büyük bir başarıyla tamamlandı. Çünkü artık, TAV Ailesi'nin gücünü bütün dünya kabul etmişti.
Enfidha'daki şantiye arı gibi çalıştı
Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nın kurulacağı 6 bin hektarlık muazzam boyutlardaki arazi, 24 Temmuz 2007'de büyük bir temel atma törenine sahne oldu. Tunus Cumhurbaşkanı Zine El Abidine Ben Ali'nin böyle bir seremoniye ilk kez katıldığı belirtiliyor. Temmuz 2007'de temeli atılan projenin yapımına ise, arsa teslim süreçleri dahilinde Ocak 2008'de başlandı. İlk deneme uçuşu da,
1 Haziran'da, Monastir'dan Enfidha'ya yapılan bir uçuşla gerçekleştirildi. Kredi sağlayan finans kuruluşlarının da yakından takip ettiği, pistin seyrüsefer ve aydınlatma ekipmanlarını test etmeyi sağlayan bu süreç, projenin çok önemli bir kilometre taşıydı. Genellikle iki hafta sürmesi beklenen testler, TAV İnşaat'ın kurulumları ve seçtiği ekipmanın kalitesi sayesinde dört günde tamamlandı. Uçuş testinin tarihi, proje planında en başından beri belliydi ve plana uygun olarak gerçekleştirildi.
İlk uçak 7 Aralık 2009'da indi
TAV İnşaat, Enfidha Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nı Kasım 2009'da işletmeye başarıyla teslim etti. 7 Aralık 2009'da ise, Tunus'un gurur projesi ilk uçağını ağırlayarak, Kuzey Afrika'da yeni bir dönemin başlangıcını müjdeledi.
İçindekiler
Dört aşamada ulaşılacak terminal kapasitesi : 22 milyon yolcu/yıl
ETIKETLER: