TAV Grubu’nun en önemli kilometre taşlarından biri, TAV İnşaat ve TAV Havalimanları'nın yarattığı sinerjiyle hayata geçiriliyor.
“Tunus’ta TAV Grubu’nun yarattığı sinerji”
TUNUS’TA HAYALİ GERÇEĞE DÖNÜŞTÜREN TAV AİLESİ’NDEN KÜÇÜK BİR KESİT: Enfidha şantiyesinde, Ekim 2009 tarihli açılışa odaklanmış olarak çalışan TAV Tunus Ailesi, Akdeniz’in karşı kıyısında gurur duyulacak bir iş çıkarıyor!
“
Dünya havacılık sektöründe az rastlanan, bütünleşik, çok özel bir deneyime sahibiz. İşte bu özel deneyim, TAV İnşaat ve TAV Havalimanları’nın benzersiz sinerjisinden besleniyor. ”
Haluk Bilgi
TAV Tunus Ülke Direktörü
‘Parça’nın ‘Bütün’e eşit olabileceği konusu, Matematik Felsefesi’nin ilginç kavramları arasında yer alır. Sinerji gibi soyut bir kavramı, matematik gibi somut bir bilim dalına uyarlamak mümkün olsaydı, TAV Grubu’nun Tunus’ta hayata geçirdikleri ancak böyle açıklanabilirdi. Yapımından işletmeye 40 yıla uzanan Tunus Projesi, TAV İnşaat ve TAV Havalimanları deneyiminin geldiği olgunluk seviyesini ve bütünden yayılan sinerjinin gücünü kanıtlıyor.
TAV Tunus Ülke Direktörü Haluk Bilgi, projenin ihale öncesi hazırlık sürecinde, TAV'ın 'Altın Yakalıları'ndan oluşan ekibiyle birlikte önemli görevler üstlendi ve ihale sürecinin başarıyla tamamlanmasında rol aldı. Bilgi, TAV Grubu'nun sahip olduğu sinerjiyi şöyle ifade ediyor: “Tunus'a gelirken, arkamıza İstanbul, Ankara, İzmir ve Gürcistan'da, hem inşaat hem de işletme alanında elde ettiğimiz deneyimleri almıştık. İhale öncesi hazırlıklardan başlayarak, ihale, yapım ve işletme süreçlerini kapsayan ve dünya havacılık sektöründe bu kadar bütünlüklü bir şekilde nadir bulunan özel bir deneyime sahiptik. İşte bu özel deneyim, TAV İnşaat ve TAV Havalimanları'nın benzersiz sinerjisinden besleniyor.” Aynı zamanda TAV Havalimanları Holding’in İştiraklerden Sorumlu İş Geliştirme Direktörü olan Haluk Bilgi, bu dönemde TAV Havalimanları Holding iştiraklerinin Tunus'ta kurulumlarının tamamlanma sürecini de yönetiyor.
“
Tunuslu TAV Ailesi ve iş ortaklarımız, şantiyemizde filizlenerek yeşeren, güzel bir gelecek umudu taşıyorlar.
”
Atilla Şaylan
TAV İnşaat Tunus Proje Müdürü Mustafa Nebil
TAV İnşaat Tunus Ülke Müdürü
Enfidha'da Avrupa'nın ve Afrika'nın en uzun kulesine sahip Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nı inşaa eden, 900'ü Türk 3 bin 400 çalışanın deneyimli yöneticisi Mustafa Nebil, bir havalimanı inşaatında asıl belirleyici olanın, işletme ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılayabilmek olduğunu belirtiyor. Nebil, bu noktada TAV Havalimanları'nın know-how'ına sahip olmanın, en etkin şekilde mükemmele ulaşmada yol gösterici olduğunu da söylüyor: "Örneğin; Fransız Aeroport de Paris Engineering tarafından tasarlanan ve herkes gibi bizim de çok beğendiğimiz mimari tasarımı daha fonksiyonel hale getirmek için bazı geliştirmeler yaptık. Elbette, TAV Havalimanlarının işletme deneyiminin rehberliğinde...".
Proje Müdürü Attila Şaylan ise çalışanlar ve iş ortakları ile kurdukları sinerjiye dikkat çekiyor: "TAV Grubu, Tunuslu işgücüne ve Tunuslu işadamına yatırım yapıyor ve projenin büyüklüğünü de göz önüne alırsak ekonomiye çok olumlu etkiler söz konusu. Ödemelerin çapından daha da önemlisi, projenin ekonomiye getirdiği canlılık. Tunuslu Ailemiz ve iş ortaklarımız, şantiyemizde filizlenerek yeşeren bir gelecek umudu taşıyorlar."
"Tunus projesi ihalesine, Hochtief, Arap Emirlikleri'nden bir finans şirketi olan Mubadala'yı da yanına alarak, SNC Lavalin ve Aeroport de Nice ile birleşerek bir konsorsiyum oluşturdu. TAV Grubu ise, sahip olduğu çok değerli insan gücü ile yoluna tek başına devam ederek, ihaleyi almayı başardı."
TAV İnşaat ve TAV Havalimanları'nın yarattığı sinerjinin, TAV Tunus projesinde ‘Parça'yı nasıl Bütün'den büyük hale getirdiği yakından görülüyor. TAV Grubu'nun neredeyse 10 yılla ifade edilen kısa tarihinin global dünyada yarattığı güven, Akdeniz'in karşı kıyısında Türkiye'de görünenden çok daha çarpıcı. TAV Grubu her alanda gerçekleştirdiği global atılımları, Tunus durağındaki global başarısı ve ulaştığı uzmanlık seviyesini bu sayfalarda belgeliyor.
Tunus'ta Türkler tarih yazıyor
Enfidha’daki Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nın yapım ve işletmesiyle, Monastir Habib Bourguiba Uluslararası Havalimanı'nın düzenlenmesi ve işletmesini kapsayan 40 yıllık ihalenin ardındaki güç birliğinin izlerini süren seyahatin ilk durağı, Enfidha'da yer alan Tunus'un en büyük projesi Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı şantiyesi oldu. Tunus Cumhurbaşkanı Zine El Abidine Ben Ali'nin projeye kendi adını verecek kadar çok önemsediği bir prestij projesi bu. Aynı zamanda TAV Grubu'nun, "greenfield" tabir edilen, boş bir arsa üzerinde tüm altyapısı ile en temelden inşaa ederek işleteceği ilk havalimanı projesi olma özelliğine sahip. Yani TAV İnşaat ve TAV Havalimanları'nın, ihale öncesinden başlayarak, tam anlamıyla omuz omuza yürüttüğü ilk uçtan uca proje.
Devleri ardında bırakan TAV gücü
1999 yılında Tunus'u yeni milenyuma hazırlama rotası çerçevesinde, Aeroport de Paris Engineering tarafından tasarlanan Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı, öncelikle bir devlet projesi olarak ele alınmış. Daha sonra, dünyadaki yap-işlet-devret modellerinin başarısı üzerine, yıllar içerisinde yeniden değerlendirilmiş. TAV Tunus Ülke Direktörü ve TAV Havalimanları Holding İştiraklerden Sorumlu İş Geliştirme Direktörü Haluk Bilgi, 2003-2004 yıllarında ön yeterlilik sürecinden geçtiklerini ve bu süreçteki rakiplerinin durumunu şöyle değerlendiriyor: "TAV, tek başına bir güç olarak ön yeterliliği alırken, karşısında altı tane uluslararası çok güçlü konsorsiyum vardı. Dünyada bu sektörde uçtan uca hizmet verebilen sadece iki şirket var: Hochtief ve TAV. Tasarım yaparız, projenin finansmanını oluştururuz, inşaa ederiz ve işletiriz. Ama Hochtief, ihaleye konsorsiyumla girmeyi tercih etti."
Ön yeterlilik süreci sonrasında rakiplerde bazı birleşmeler de oldu; Arap Emirliklerinden bir finans şirketi olan Mubadala'yı da yanına alan Hochtief, SNC Lavalin ve Aeroport de Nice ile birleşerek bir konsorsiyum oluşturdu. TAV, yoluna tek başına ama kimsede olmayan bir deneyim ve kendine inanan çok değerli insan gücü ile devam etti ve başarıya ulaştı.
Enfidha’daki şantiyenin lideri ve TAV İnşaat Ülke Direktörü Mustafa Nebil, ihale öncesi hazırlık ve ihale süreçlerinde güçlerinin farkında olarak ilerlediklerini vurguluyor: "Tunus'a geldiğimizde, Haluk Bilgi öncülüğündeki ekip olarak çok iyi bir hazırlık süreci geçirdik. Rakiplerimiz inanılmaz devlerdi ancak bizim kadar hızlı hareket edebilme yeteneğine sahip olmak kolay değildi. Biz Tunus'a sanırım atalarımızdan genlerimize aktarılan bir çeşit bellek ile geldik. Kendimize çok güvendik ve bu işi başarabileceğimize, üstelik çok hızlı ve en iyi şekilde başarabileceğimize inandık. Tek başına tüm beklentileri sunabilme becerilerine sahip olmak, bize hem ihale sürecinde hem de yapım sürecinde çok büyük avantajlar sağladı. TAV İnşaat olarak uluslararası arenada güvenimiz sonsuzdu: Tiflis Uluslararası Havalimanı açılmış, Dubai’deki ‘Emirates A380 Hangarları’ projesi bitirilmişti, Mısır’daki Kahire Havalimanı projesi yürüyordu, Katar’daki Doha Uluslararası Havalimanı’nın ihalesi alınmıştı."
ŞANTİYEDE BİR GÜN
TAV İnşaat Proje Direktörü Attila Şaylan, şantiyede bir günün nasıl geçtiğini anlatıyor. “Şantiyede gün başlamıyor, çünkü hiç bitmiyor” diyen Şaylan, günün her saatinde yaşamın devam ettiğini belirtiyor ve ekliyor: “Biz bu tesisi kurarken adam saat planlamalarıyla, iş programlarıyla birtakım analitik çalışmalar yaptık ve gördük ki; şantiyede sürekli olarak 1000 civarında kişiyi yatırmamız gerekiyor. Bu, her gün eve ekmek götüren 1000 insan demek, 4-5 bin kişilik nüfusu etkilemek demek. Sahip olduğu unsurlarıyla baktığınızda, küçük bir kasaba işletiyoruz diyebiliriz. Küçük bir polikliniğimiz, camimiz, banka şubemiz var.”
5:30 -06:30
Şantiye'de Kahvaltı Şantiye, genel olarak mesai saati başlangıcından bir buçuk iki saat önce hareketleniyor. Yaz dönemi hava şartlarının uygunluğu nedeniyle daha yoğun ve 0700'de mesai başlıyor. Dolayısıyla şantiyede hareket sabah saat 0530-0600 civarında başlıyor. Kahvaltı genelde saat 0630'da bitiyor.
11:30 -13:30
Öğle Yemeği Zamanı Öğlene doğru, etaplar halinde yemek paydosları başlıyor ve bu süreç 1330'da tamamlanıyor. Günün ikinci yarısında da işler planlandığı gibi yürümeye devam ediyor.
06:45-07:00
Puantaj Zamanı Saat 0700'ye doğru idari kadro gelmeye başlıyor. Bu kadro, genelde yakın mesafede yer alan Sousse şehrinde yaşıyor. Genellikle 0645-0700 arasında puantajlar yapılıyor, çünkü 50-60 civarında birincil derece alt müteahhit bulunuyor. Her biri burada, büyüklükleri ile Türkiye'de başlı başına ihale olabilecek işleri yürütüyorlar.
17:00-19:00
Gündüzlülerin Dağılma Zamanı Saat 1700'den itibaren saat 1900'a kadar etaplar halinde, gündüz çalışanları dağılmaya başlıyor ve şantiyenin temposu giderek düşüyor.
07:00-08:00
Tempo Başlıyor Herkes görev bölgelerine dağılıyor ve genelde günün ilk aktivitesi, o gün çalışılacak bölgelerde iş güvenliği ile ilgili alınacak önlemler oluyor. Ondan sonra makine ekipmanları harekete geçiyor. Kaldırma, yükleme, nakliye ekipmanlarımızı Tunuslu operatörler işletiyorlar. Şantiye temposu 0800 gibi hızlanmış oluyor.
19:00
24:00
İkinci Vardiya Başlıyor Saat 1900'dan sonraki zaman diliminde, ikinci vardiyaya kalacak ekipler devreye giriyor. Bazı işlerin özelliği gece ya da gündüz yapılmasına neden oluyor. Örneğin çok sıcaklarda beton, asfalt dökülemiyor. Bu iş için gece bekleniyor. Sonuç olarak şantiyede 24 saat hareket, ışık, canlılık hiç bitmiyor.
Çorba Zamanı Gece vardiyasında olan ekipler gece çorbalarını içip, yemeklerini yiyor, diğer ekipler ise vardiyadan dönüyorlar. Şantiye'de hijyen ve temizliğe çok dikkat ediliyor.
“
Tunus’ta TAV İnşaat’la birlikte omuz omuza bir yol kat ettik. Türk ve Tunuslu yüzlerce TAV’lıyız. Bir araya gelerek yapamayacağımız hiçbir şey yok burada. ”
Ersel Göral
TAV Tunus Genel Müdürü
TAV Grubu şirketleri arasındaki kuvvetli bağ ve yüksek hareket kabiliyetinin sonuç alma hızlarını artırdığını belirten Ersel Göral; "Biliyoruz ki; arkamızda bize destek olan, bizimle birlikte düşünen ve hızlı hareket etme becerisine sahip binlerce arkadaşımız var. Bu düşünce bizi daha da cesaretlendiriyor. Sinerji yaratma ve sinerjiyi faydaya dönüştürme kapasitesi yüksek bir Grup olarak ilerliyoruz. Türk ve Tunuslu yüzlerce TAV’lıyız. Bir araya gelerek yapamayacağımız hiçbir şey yok burada."
İhale başarısını proje finansmanı takip etti
2006 yılının sonunda teklif hazırdı. 2007'nin Ocak ayında kamuya açık olarak yapılan ve teklifin teslim edilmesinin ardından açıklanan ihaleyi, TAV Havalimanları Holding kazandı. TAV Grubu'na kazandıran ve dünya devlerini arkasına almasını sağlayan özelliği, çok güçlü bir iş planına sahip olmasıydı.
Tunus Projesi, 24 Temmuz 2007’de temel atıldıktan sonra, saygın uluslararası yayınlardan ödüller alan proje finansmanını da büyük bir başarıyla tamamlandı. Haluk Bilgi, bu noktada; "Dünya devleri arasından tek başına yükseldik. Tunus başarısının ve nice başarımızın ardında, bu güçlü sinerjinin mimarı TAV Ailesi yer alıyor. TAV Ailesi'nin gücünü artık bütün dünya kabul ediyor. Bu nedenle bize duyulan güvenin bir sonucu olarak projenin finansmanı da çok başarılı oldu." diyor.
Enfidha’daki şantiye arı gibi çalışıyor
Zine E Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nın kurulacağı 6 bin hektarlık muazzam boyutlardaki arazi, 24 Temmuz 2007'de büyük bir temel atma törenine sahne oldu. Tunus Cumhurbaşkanı Zine El Abidine Ben Ali'nin böyle bir seremoniye ilk kez katıldığı belirtiliyor.
Temmuz 2007'de temeli atılan projenin yapımına ise, arsa teslim süreçleri dahilinde Ocak 2008'de başlandı. İnşaat çalışmalarının hızla ilerlediğini belirten TAV İnşaat Ülke Direktörü Mustafa Nebil ise projenin bitiş noktasına yaklaştığını da sözlerine ekliyor.
Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı’nda ilk deneme uçuşu
Bir Türk kuruluşunun ülkenin en büyük projesini hayata geçirdiğini görmek çok heyecan verici. TAV İnşaat Tunus Ülke Direktörü Mustafa Nebil, Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nın açılışını Ekim 2009'da gerçekleştirmeyi planladıklarını aktarıyor. Bu arada merakla beklenen ilk deneme uçuşu da, 1 Haziran'da, Monastir'dan Enfidha'ya yapılan bir uçuşla gerçekleştirildi. Kredi sağlayan finans kuruluşlarının da yakından takip ettiği, pistin seyrüsefer ve aydınlatma ekipmanlarını test etmeyi sağlayan bu süreç, projenin çok önemli bir kilometre taşıydı. Genellikle iki hafta sürmesi beklenen testler, TAV İnşaat'ın kurulumları ve seçtiği ekipmanın kalitesi sayesinde dört günde tamamlandı. Uçuş testinin tarihi, proje planında en başından beri belliydi ve plana uygun olarak gerçekleştirildi.
Tunus'taki TAV Ailesi
Enfidha şantiyesindeki ofisinde görüştüğümüz İdari İşler Müdürü Evren İşler, proje kapsamında çalışanların sayıları ve genel profilleri hakkında şu bilgileri veriyor: "Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı inşaatında çalışan toplam 3 bin 400 kişi var. Bunların 900'ü Türk. Toplam 370 kişilik yönetim kadromuzun 150'si Türk, 220'si ise Tunuslu. 2 bin 500 civarında da Tunuslu lokal işçilerimiz var. Lokal işçilerimizle ağırlıklı olarak Fransızca anlaşıyoruz. Mühendis kadrosunda yer alan ve yönetimde bulunan lokâl çalışanlarımızla İngilizce konuşuyoruz. Tunus'taki Çalışma Bakanlığı ve ilgili kurumlarla sürdürdüğümüz yakın ilişkilerimiz sayesinde, insan kaynağı bulma konusunda hiç sıkıntı çekmedik. Tunus'ta, çok iyi yetişmiş, iyi eğitimli insan kaynağı bulunuyor. Bizimle çalışmaktan çok memnunlar ve onlar da kendilerini, büyük TAV ailesinin bir parçası olarak görüyorlar."
1 Ocak 2008'de işletmeye alınan Monastir Habib Bourguiba Uluslararası Havalimanı'nda ise 507 kişi çalışıyor. Yönetim kadrosundaki 13 Türk dışında, Monastır’daki TAV ekibinin tamamı Tunuslu.
Enfidha ve Monastir'daki Tunuslu çalışanlar, TAV Ailesi'nin parçası olduklarını ve TAV Grubu'nda "ekip ruhu" kavramının sözden ibaret olmadığını belirtiyorlar. "TAV Ailesi'nin Tunuslu Gücü" başlığı altında ilerleyen sayfalarda yer verilen görüşlerden de, TAV ekip ruhunun her yerde olduğunu anlamak mümkün. Bu ruhu sağlamak için farklı ne yapıldığı sorulduğunda, TAV İnşaat Ülke Direktörü Mustafa Nebil şöyle söylüyor: "Özel bir şey yapmadık ama kuruluşumuzun iş yapma anlayışını ve disiplinini uyguladık, kararlarımızın arkasında durduk ve tutarlı olduk. Kuralları olan, tutarlı, disiplini olan bir firmayla çalışmak onlara da güven verdi. Verdiğimiz eğitimlerle geliştiklerini fark ettiler. Bu alanda çok ciddi bir deneyim kazandılar. Ayrıca Tunuslu insan gücümüz, ülkelerinin bu en büyük projesinde, kendilerine değer veren uluslararası bir kuruluşta çalıştıklarının ve emekleriyle bu projenin bir parçası olduklarının çok farkında. Hepsi yaka kartlarını takmaktan gurur duyuyor."
“
Bugün Tunus’tan Umman’a işgücü aktarırken, yarın kendimizi Uzay’da yürütülecek bir projeye Dünya’dan işgücü aktarırken bulabiliriz. TAV’ın hayalleri hep büyüktü, neden olmasın? ”
Aylin Selen
TAV İnşaat Genel Müdürü
TAV İnşaat Genel Müdürü Aylin Selen; tüm dünyanın örnek proje olarak yakın takibe aldığı Tunus’un Enfidha şehrinde bulunan Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nın yapımını, TAV Grubu'nu geleceğin daha da büyük projelerine götürecek kilometre taşlarından biri olarak gördüklerine dikkat çekiyor. TAV İnşaat'ın en büyük değerlerinin bilgi birikimi ve insan gücü olduğunu vurgulayan Selen, bu iki değeri sürekli zenginleştirdiklerini, bu doğrultuda da ülke direktörlerinin tüm proje deneyimlerini yazılı hale getirdiğini söylüyor. Hazırlanan dokümanlar, yeni insan gücünü yetiştirmek ya da var olan insan gücünü yeni projelerde çok daha yetkin kılabilmek için büyük değer taşıyor. Aylin Selen, Ekim 2009'da tamamlanması beklenen Enfidha’daki inşaatta yer alan işgücünü, ihalesini Mayıs ayında kazandıkları Umman Muskat Uluslararası Havalimanı Projesi dahilindeki "Pist ve Altyapı İşleri" için kurulacak şantiyeye aktarmayı hedeflediklerini de belirtiyor ve ekliyor: "Bugün Tunus'tan Umman'a işgücü aktarırken, yarın kendimizi Uzay'da yürütülecek bir projeye, Dünya'dan işgücü aktarırken bulabiliriz. TAV'ın hayalleri hep büyüktü, neden olmasın?"
Bir yılı aşkın süredir işletilen Monastir Habib Bourguiba Havalimanı ve Ekim ayında açılması hedeflenen Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nın işletmesinden sorumlu ekip, tüm hazırlıklarını açılış tarihine göre planladı.
TAV Havalimanları, Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı için hazır
Bir yılı aşkın süredir işletilen Monastir Habib Bourguiba Havalimanı ve Ekim ayında açılması hedeflenen Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nın işletmesinden sorumlu ekibin lideri TAV Tunus Genel Müdürü Ersel Göral, Zine El Abidine Ben Ali Havalimanı'na yönelik tüm hazırlıkların açılışa göre planladığını belirtiyor. Zine El Abidine Ben Ali Havalimanı açıldığında, Monastir'daki hava trafiğinin büyük bir kısmı Enfidha'daki Havalimanı’na kaydırılacak. TAV'ın, Monastir Habib Bourguiba Uluslararası Havalimanı'nda, gelen ve giden olmak üzere yılda toplam bir buçuk milyon yolcu bulundurma zorunluluğu bulunuyor. Tunus'un Kurucu Devlet Başkanı Habib Bourguiba'nın doğduğu ve yaşadığı kent Monastır'da yer alan havalimanı, şu anda yılda 4-4.5 milyon yolcu taşıyor.
Yolcu profiline "TAV uzmanlığı" dokunuşu
TAV Havalimanları’nın Tunus’daki ekibi, daha önceki deneyimlerinden de yola çıkarak, ilk etapta ağırlıklı olarak yüzde 95'ini charter seferlerinin oluşturacağı yolcu profilini belli bir vadede değiştirmeyi ve Enfidha'da bulunan havalimanına tarifeli uçuşları çekmeyi hedefliyor. Bunu gerçekleştirmek adına özellikle bayrak taşıyıcı havayollarıyla sürekli bağlantı halinde olduklarını belirten Göral, her vesileyle Enfidha'daki Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı’nın avantajlarını anlattıklarını söylüyor ve ekliyor: "Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nın pazarlama çalışmalarına başladık. Geçtiğimiz günlerde Marakeş'te sektörün en önemli etkinliklerinden olan Routes Forum'a katıldık. Bu benim Enfidha'daki projemizi tanıtmak amacıyla katıldığım üçüncü Routes Forum etkinliğidir. İkisi bölgesel (Afrika), biri dünya forumu olmak üzere tamamen Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nın pazarlanmasına odaklandık."
Tarifeli uçuş traf Tarifeli uçuş trafiğini elinde bulunduran havayollarının Enfidha'ya inmelerine yönelik tanıtımların yapıldığı ve ilişkilerin sağlamlaştırıldığı bu etkinliklere katılım son derece önemli. Ancak Ersel Göral, yüzyüze iletişimin de çok etkili olduğuna dikkat çekiyor; "Belki de en önemli pazarlama etkinliğimiz yüz yüze yaptığımız görüşmeler. Hem havayollarıyla hem de şu an mevcut trafiğimizin büyük çoğunluğunu yöneten tur operatörleri ve acentelerle sıkça bir araya geliyoruz. Hatta bunu 2009 yılında periyodik olarak ayda bir yapmaya başladık. Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı'nın kısa sürede ciddi bir kargo trafiğini de yönetebileceğini düşünüyoruz. Dünya çapında ünlü kargo firmalarıyla temas halindeyiz ve onların da Enfidha'nın kısa dönemde gelişeceğine, Tunus'un bu sektörde parlayan yıldızı olacağına karşı inançları tam. Tüm taraflar, anlattıklarımızla gerçeği tam olarak yansıttığımızın bilincindeler. Dolayısıyla kısa dönemde Enfidha'da ciddi bir dönüşüm başlayacak."
TUNUS NOTLARI
Osmanlı Beyi'nin izleri Ali Uluslararası Havalimanı'nın üzerine kurulduğu toprakların ilginç bir hikayesi var. Tunus'un bürokratik yapılanması Osmanlı İmparatorluğu'ndan gelen sisteme çok yakın. Tapu kayıtlarının tutuluş şekli de oldukça benzer. Yani toprak sahiplerinin izlerini çok eski yıllara doğru sürmek mümkün. TAV Tunus Ülke Direktörü Haluk Bilgi, tapu kayıtlarına göz attıklarında toprakların geçmişte bir Osmanlı Beyi'ne ait olduğuna ilişkin bir kayıt gördüklerini ve çok duygulandıklarını gülümseyerek anlatıyor.
BTA Catering Tunus damak tadına uyum sağladı TAV İnşaat, Türkiye'den ekibini getirirken, şantiyenin yemek servisleri için yanına TAV Havalimanları Holding iştiraklerinden BTA Catering’i de aldı. BTA Catering şantiyede güzel bir mutfak kurdu ve günde üç öğün, toplam 7 bin 500 tepsi yemek çıkarmaya, gece vardiyaları için sandviç üretmeye, kumanyalar vermeye başladı. Tunuslu TAV'lıların damak tadına da hitap etmek isteyen BTA Catering, yemeklerini hazırlarken geleneksel Tunus yemeklerini de mönüsüne dahil etti. Tunuslu TAV'lılar bu gelişmeden çok memnun!
Kule vinçlerine verilen isimler Enfidha'daki şantiyede bulunan beş kule vinçine,Tunus'un tarihi kişiliklerinin isimlerinin verilmesi yönünde istek geldi. TAV İnşaat, memnuniyetle bu isteği yerine getirmek üzere harekete geçti ve bez afişlere basarak vinçlere asmak üzere isim listesini aldı. Gelen isimler, hoş bir sürpriz içeriyordu. Çünkü isimlerin arasında; Akdeniz'i bir Osmanlı gölü haline getirmiş olan Kaptan-ı Derya Barbaros Hayrettin Paşa (Kheireddine Pasha) ve Osmanlı döneminde Tunus'un en sevilen idarecileri arasında yer alan Moncef Bey de yer alıyordu. Diğer isimler ise; Kartaca'nın kurucusu Fenikeli Kraliçe Alissa (Alyssa), tarihin en önemli liderleri arasında yer alan Kartacalı Anibal (Hannibal) ve ünlü İslam bilgini İbn-i Haldun (Ibn Khaldun) olarak belirlenmişti.
Enfidha yolunda iki köy: Türki ve Nebil Türklerle yakın akrabalığı olan Tunusluların şaşırtıcı hikayeleri ile karşılaşmak mümkün. TAV İnşaat Ülke Direktörü Mustafa Nebil, çalıştıkları Tunuslu bir müteahhit firmanın Fransız Genel Müdürü'nün adının Sami Terzi olduğunu söyledi. Çünkü Tunus kökenli Fransız Sami Bey'in anneannesi Türk’müş. Bu topraklarda her an köklerinizi bulmanız da mümkün. Örneğin, Tunus'tan Enfidha'ya ilerlerken göze çarpan iki köy adı, "Türki" ve "Nebil", bu konuda insanı ciddi bir şekilde düşünmeye sevk ediyor. Mustafa Nebil, Nebil Köyü'nü, yoldan her geçişinde ziyaret etmek için heveslendiğini, proje bittikten sonra ilk işinin bu köyleri ziyaret etmek olacağını söylüyor!
TAV Ailesi'nin Tunuslu gücü
TAV Grubu, Tunus'ta yürüttüğü projede istihdam ve alt yüklenicilerle çalışma anlayışıyla, devlet otoriteleri cephesinde büyük taktir topluyor. 3 bin 400 kişiden oluşan insan kaynağının
2 bin 500'ü Tunuslu. TAV, alt yüklenicilerin de çok önemli bir bölümü olan iş gücünün yüzde 70’ini yerel kaynaklardan sağlıyor. TAV Tunus Ülke Direktörü Haluk Bilgi, projedeki beyin gücü ekibinin önemli bir kısmının Tunuslu insan kaynağından oluştuğunu söylerken gurur duyuyor. Aralarında Sorbonne, Washington State, Bilkent mezunu olan Tunuslular bulunuyor. Ayrıca, Enfidha şantiyesinde ve Monastir'da her kademede yer alarak, TAV Ailesi'nin bir parçası haline gelen Tunuslu TAV'lılar, yaptıkları işe inanarak büyük bir çaba gösteriyor.
TAV Ailesi’nin Tunuslu fertleri, TAV'lı olmak konusunda ne hissettiklerini NewsPORT ile paylaştı...
TUNUS OFİSİ
RYM ZOUARI Ofis Müdürü
“Projenin başından bu yana TAV Tunisie'nin Tunus ofisinde çalışıyorum. Çok önemli bir projenin parçası olduğumun farkındayım ve ülkeme katkıda bulunduğumu bilmekten mutluluk duyuyorum. Birkaç kez eğitimler için İstanbul'a gittim ve bayıldım. Orada kendimi yabancı bir ülkedeymişim gibi değil; alıştığım iş yerimde, ailemin yanındaymış gibi hissettim. Türk çalışma arkadaşlarımızın da Tunus'ta kendilerini evlerinde hissettiklerine inanıyorum. Burada İngilizce veya Fransızca olarak anlaşıyoruz ama Türkçe öğrenmeyi istiyorum. "Makas, "fatura" gibi ortak kelimeleri keşfetmeyi seviyorum
ENFIDHA’DAKİ ŞANTİYE
“Havalimanının betonarme işlerini yapan alt müteahhit firmanın proje sorumlusuyum. İlk defa bu kadar büyük bir girişimde çalışıyorum. Yaptığımız işler oldukça karmaşık ama organizasyon çok başarılı, hızlı karar mekanizmaları sayesinde işin temposu aksamadan devam ediyor. Tunuslular ve Türkler arasındaki iyi iletişim de bu şantiyenin başarılı olmasında önemli bir etken. Karşılıklı saygı ve anlayış içinde işlerimizi yürütüyoruz. İnşallah bir gecikme olmadan Zine El Abidine Ben Ali Uluslararası Havalimanı’nı zamanında açacağız.”
TARIK HAGGIE STBS Şantiye Şefi
JAFFALI NOURDDIE CERİ Şantiye Sorumlusu
“Havalimanının çelik işlerini yapan CERİ adlı şirketin temsilcisiyim. Sekiz aydır bu şantiyede çalışıyorum. TAV ile çalışmaktan çok memnunum. İşler olması gerektiği gibi yürüyor. Hiçbir sorun, kaza olmadı. Ortaya çıkardığımız işten de çok memnunum. Bu camlı köprüleri biz yaptık. Böyle büyük bir projenin parçası olmaktan çok gurur duyuyorum!”
MONASTİR HABIB BOURGUIBA ULUSLARARASI HAVALİMANI
“1997 yılından beri Monastir Habib Bourguiba Uluslararası Havalimanı'nda çalışıyorum. 2008 Ocak ayında havalimanının özelleştirilmesiyle birlikte TAV Tunus'a transfer oldum. Burada, TAV tarafından hayata geçirilen birçok gelişme ve iyileştirme yaşadık. TAV'ın getirdiği yeniliklilerle havalimanının kapasitesini arttırdık. TAV'ın işletmesi altında müşteri memnuniyeti odaklı bir anlayış kazandık. Yeni işletme yaklaşımı yöneticilere daha fazla inisiyatif ve işleri delege etme olanağı sağlıyor. TAV'da uluslararası bir kuruluşta olmanın güvenini yaşıyorum. Pek çok eğitim aldım ve insan kaynağına yapılan yatırımı hissettim. TAV Ailesi'nin bir parçası olduğumu biliyorum.”
SOFIENE ABDESSALEM İşletme Genel Müdürü
OLFA JAZIRI CHAIEB Muhasebe Müdürü
“Monastir Habib Bourguiba Uluslararası Havalimanı'nın işletmeye alınmasıyla birlikte TAV'lı oldum. Böyle büyük bir projenin parçası olmak, finans kariyerim açısından çok büyük bir fırsat. Tunus otoritelerinin TAV'ın operasyon becerilerinden çok etkilendiğini biliyorum. TAV sayesinde Tunus'a bu bilgi ve deneyim transferinin gerçekleşmesinden son derece memnunuz. TAV daha fazla yatırımcıyı Tunus'a çekerek, dışarıya açılmamıza da ön ayak oldu.”
“Havalimanında tüm gidiş, geliş ve rötarları anons etmekle görevliyim. 15 senedir burada çalışıyorum. TAV, havalimanının işletmesini almadan önce stresli bir ortam vardı. Şimdi süpervizörlerimizle bir aile, bir arkadaş gibiyiz. TAV için çalıştığımı söylemekten gurur duyuyorum.”
SMAI NAJAH FIDS ve Danışmalar Memuru
FAOUZI BOURAOUI Bagaj Taşıma Görevlisi
“17 senedir buradayım. Daha önce kontratlı olarak çalışıyordum, TAV'la birlikte sigortalı oldum. Çalışma şartlarımız çok düzeldi. Burada çalışan Türk yöneticiler bize çok sıcak davranıyor. Her gördüklerinde selam verirler, hal hatır sorarlar, ailemi sorarlar. Bir sorunum varsa yardımcı olmaya çalışırlar. TAV ailesine dahil olmaktan çok memnunum. “
KHALDOUN CHERIF Terminal İşletme Şefi SALAH BHOURI Terminal İşletme Şefi
“TAV ve havalimanımız hakkında iyi bir izlenim bırakabilmek için, marka kalitemizi korumalıyız. Gelen yolcunun uçaktan inip havalimanından çıktığı veya havalimanına gelip uçağa bindiği ana kadar, tüm hizmetleri eksiksiz ve hızlı bir şekilde verebilmek için çalışıyoruz. Daha önce Sivil Havacılık Ofisi'ne bağlıydık. Hızlı ve etkili karar almak zordu. Birçok havalimanını kontrol ettikleri için sadece biri üzerine odaklanmak zordu. Şimdi tüm yönetici kadro burada olduğu için problemler ve aksayan bir şey olduğunda hemen görülüyor ve etkili çözümler üretiliyor. Artık bilgi akışı da hızlı. Daha önce bir ayda alınan bir karar şimdi birkaç saat içinde alınabiliyor. Burada ekip ruhu da çok güçlü. Başarılar da sorunlar da birlikte üstleniliyor. Ayrıca TAV, sosyal güvenlik koşullarımızı da iyileştirdi. Bizler de TAV Ailesi'nin bir parçasıyız.”
İçindekiler
ETIKETLER: