Ocak - Mart 2011
Sürdürülebilir Kalkınma
Sayı : 19
English
French
Georgian

http://www.tavnewsport.com
İçindekiler
Anasayfa
CEO'dan
Gezi Notları
Kapak Konusu
Risk&Kontrol
İş Rotası
Havacılık Trendleri
Yönetim
TAV Dünyası »
Profesyonel
Durum Raporu
Ellerin Mucizesi
Seyahat Çantası
Sürdürülebilir Kalkınma
İçimizden Biri
Teknoloji
Ajanda »
Aktif Hayat »
Summary

YEŞİL BİR HAVALİMANI



Büyük miktarlardaki karbon salınımına karşın, uzak noktalara ulaşmak isteyen yolcular için uçakla yolculuk yapmak hâlâ tek gerçekçi çözüm. Hava kargo taşımacılığı ise global lojistik ağlar için dünya çapında ithalat ve ihracat mallarının ulaşımını sağlayan en önemli yolların başında geliyor. Peki, yüksek karbon salınımına neden olan bir endüstrinin parçası olan havalimanları çevre dostu olarak anılabilir mi? Bu gerçekten zor bir soru, ama bu yönde ciddi çalışmalar bulunuyor.
Örneğin, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) cesaret verici bazı istatistikler sunuyor. Birliğe göre, hava yolu şirketleri son on yılda yakıt tasarrufunu ve karbondioksit performansını yüzde 14 oranında iyileştirmiş durumda. IATA Genel Direktörü ve CEO’su Giovanni Bisignani, karbon nötr büyüme de dahil olmak üzere, 2020 yılına kadar havalimanı civarında azot oksit düzeylerinde yüzde 80 azalma, hatta 50 yıl içinde sıfır emisyon uçak üretim de dahil olmak üzere, sanayi için iddialı çevresel hedefler belirlediklerini açıklıyor.
Havalimanları için en temel çevre sorunu karbon emisyonlarının azaltılmasının sağlanması. Havalimanları, havacılık endüstrinin toplam çevre etkisinin küçük bir kısmından sorumlu olsa da (İklim Değişikliği ile İlgili Hükümetler Arası Panel’e göre yüzde beş) daha temiz havacılık için alternatif teknoloji ve yakıtlar geliştirilirken, havalimanları da karbon emisyonlarını kısa sürede azaltmayı başarabilir.

KARBON AKREDİTASYON ŞEMASI

ACI Europe kurumunun hazırladığı havalimanı karbon akreditasyon programı, havalimanlarının karbon emisyon performansının ölçümü için çok önemli bir aşama oldu. Örgütün Avrupa’daki üye havalimanlarında karbon emisyonunun azaltılması konusundaki kararını açıklamasından bir yıl sonra, yani 2009 yılında oluşturulan karbon akreditasyon şeması, dört basamakta sertifikalandırılıyor. En düşükten yükseğe kadar olan bu basamaklar; haritalama, azaltma, optimizasyon ve nötrlük olarak sıralanıyor.
Haritalama için akredite olabilmenin koşulu, havalimanının karbon performansını ölçmesi ve kaydetmesi, emisyonların kaynaklarını belirlemesi ve bu bilgilerin tarafsız bir makam tarafından onaylanmış şekilde derlenmesinden geçiyor. Azaltma akreditasyonu kriterinin gereksinimlerini yerine getirmek ise, havalimanı yönetiminin, karbon yönetimi prosedürlerini uygulamaya koyduğunu ve karbon düşürme hedeflerine ulaşıldığını, denetçilere kanıtlamasından geçiyor. Optimizasyon basamağında akredite olmak için, hava yolu şirketleri, yer hizmetleri grupları ve catering şirketleri de dahil olmak üzere, havalimanının dışında faaliyet gösteren birimlerin emisyonlarını da düşürmesi gerekiyor. Son olarak, kalan karbon emisyonlarını dengelemek için çevre projeleri başlatan havalimanları, nötrlük akreditasyonu ile ödüllendiriliyor.
Havalimanları, bu şemanın ortaya çıktığı Haziran 2009’dan bu yana akredite olmak için karbon verimliliğinde önemli iyileştirmeler yaptı. Bir yıldan biraz uzun bir sürede 550.000 ton emisyonun elimine edildiği açıklandı. Bu cesaret verici adım, akredite olan havalimanlarının listesi uzadıkça ilerlemeye devam edecek.

  ETIKETLER:
yesil    aci    europe