“Je travaille dans la section des véhicules de transport à l’aérogare de TAV Istanbul, comme adjoint de M.Numan Serim, responsable de la section en question. Je travaille, de puis 12 ans, au sein de l’aérogare de TAV Istanbul. Au début de l’embauche, j’ai travaille comme conducteur du département des achats et comme conducteur de l’Equipement Mécanique. Ensuite, j’ai travaille comme conducteur au service des membres de Conseil d’Administration avec le passage a la période de la gestion. Nous avons une équipe de 25 personnes avec Şenal TAVŞANCI, responsable des véhicules de service. La division du travail au sein de cette équipe est la suivante : 4 personnes travaillent dans les quais, 2 dans le département des achats, 2 comme conducteurs au service du Conseil d’Administration, 3 comme conducteurs du poste de nuit et 11 dans les services quotidiens de transport. Notre équipe est généralement forme des conducteurs âgés de 30-50 ans. Ils connaissent tous Istanbul comme leur poche. Nous prenons en considération la capacité à conduire, lors du choix de nos collègues car, notre travail ne supporte pas l’erreur.

MISSION ET RESPONSABILITES

Nos fonctions comportent la distribution des factures quotidiennes de toutes les sociétés faisant partie de TAV, la remise des documents concernant les bureaux d’impôt, les consulats, les notariats. Le Tribunal, la préfecture, la communication avec les bureaux de traduction, l’accueil des invites des membres du Conseil d’Administration et les opérations d’achat. Nous faisons ces travaux en coordination avec nos chefs. Il y a, en moyenne, une distribution mensuelle de 150-200 factures. Nous sommes tenus responsables de remettre ces factures aux sociétés concernées dans un délai de 7 jours. Notre travail quotidien débute à 8H et dure jusqu'à 18H. Nos camarades conducteurs font 70-100 km par jour en moyenne. J’attend jusqu’au retour de tous les véhicules. Par conséquent, je ne quitte pas le travail avant 21H. D’une manière générale. En suivant le programme de la circulation routière de la Municipalité, nous informons nos collègues en temps utile à propos de l’intensité de la circulation sur les trajets. C’est ainsi que nous évitons les retards dans la remise des documents. En général, nous avons une période intense de travail à la fin du mois après la délivrance des factures et pendant les fêtes et la fin d’année en raison de la distribution des cadeaux. Les entretiens périodiques, les OGS et l’achat du carburant sont suivis à partir d’un seul poste. Les rapports mensuels et annuels sont également préparés.

NOUS SOMMES UN CHAINON SOLIDE, POURQUOI ?

Je pense que notre travail a une importance critique, car les factures que nous distribuons reviennent à la société sous forme de revenu. Les factures sont remises en contrepartie de la signature et cela dans un délai défini. Notre camarade Etem Dinçkol est connu pour être exigeant en la matière il note chaque expédition dans son registre. Il peut répondre à toute question concernant les expéditions datant des mois. Tous nos collègues assument, à merveille, leurs travaux.

Les dialogues bilatéraux établis avec les autres établissements au fil des années nous permettent de conduire les travaux de manière rapide.

Une de nos missions vitales concerne la remise des offres d’adjudication. C’est ce qui très important dans la croissance de notre société. Notre société grandit avec le temps et les travaux sont en augmentation. Mes collègues et moi-même continuons à travailler avec le même enthousiasme et le même rythme pour assumer notre mission en tant que membres de la famille TAV et à être les mains et les bras de TAV. »

“J'ai l'air d'avoir achevé le programme de licence supérieure dans le domaine de la gestion de l'aéroport" Harun Öztoprak, chef du centre d'opération de l'aérogare (TOC) a partagé avec nous, l'expérience qu'il a acquise au terne des formations reçues par le biais de l'Académie TAV, ainsi que son évolution dans la carrière et ses plans concernant l'avenir.

Harun Öztoprak TAV İstanbul

Harun Öztoprak est diplômé du département de Géo- physique à l'Université Technique d'Istanbul (ITU). Il fut embauché, en 2000, comme opérateur TOC chez TAV à la suite de la participation aux programmes de Gestion organisés à l'Université d'Hacettepe. Ensuite, il est devenu de chef du Poste Technique. Entre temps, il est reçu au stage de formation afin d'être formé comme gérant de niveau intermédiaire, dans les équipes formées de 14-15 personnes à l'Académie TAV.

FORMATION TOUJOURS EN COURS

Harun Öztoprak s'est informé 5 jours par semaine pendant une période de sept mois, au sujet des opérations à effectuer au sein de la gestion de l'aéroport. En outre, il a reçu la formation à l'aide d'un formateur pour son évolution individuelle en ce qui concerne la solution des problèmes, la gestion de stress, la gestion de l'équipe au nom du développement des capacités de la gestion. Il fut nommé chef TOC à la suite de la présentation du projet préparé en 7 mois à M.Sani ŞENER, président du Conseil Exécutif du Holding des Aéroports TAV. "Cette formation fut un projet de spécialisation pour moi" affirme M. Öztoprak. Et il précise que la formation est toujours en cours au moyen des entretiens mensuels avec trois mentors responsables de haut niveau au sein de TAV. Et il ajoute: "Avec eux, nous avons des entrevues sous forme de face-à-face. L'un d'eux m'informe au sujet des relations interinstitutionnelles. Le deuxième m'informe au sujet de la gestion des aéroports, et le troisième au sujet des finances et de la préparation du budget. Il y a eu certains points problématiques notamment au début de ma nomination comme chef. Il n'est pas facile de passer à la position de gérant, quand on est administré auparavant. J’ai pu dépasser ces points ennuyeux et j'ai évolué et cela à la suite de l'orientation que j'ai reçue. En outre, j'ai reçu la formation nécessaire au sujet des méthodes susceptibles d'assurer la satisfaction des clients à100 % et à propos de la signification des normes établies par IATA auprès des spécialistes venant de l'étranger. A ce niveau où je me trouve, j'ai confiance en moi-même comme si j'étais diplômé d'un programme de licence supérieure en gestion des aéroports".

PONT DE LA COMMUNICATION

M. Harun Öztoprak définit, en termes suivants, la mission du Centre d'Opération de l'Aérogare qui fonctionne avec une équipe de 14 personne selon le rythme 7/24: "Gérer les travaux des systèmes électriques, mécaniques, électroniques de l'aérogare d'une manière régulière, éliminer les pannes de manière à empêcher la répétition et assurer le fonctionnement des unités au service des voyageurs de manière à satisfaire ces derniers" et Il ajoute: "Nous formons un pont de la communication entre les unités de service et les usagers, en tant qu'unité de gestion de l'aérogare".

LES SENTIMENT D'APPARTENANCE EN HAUSSE

M.Harun Öztoprak affirme que sa responsabilité à l'égard du Groupe TAV s'est augmentée, ainsi que le sentiment de l'appartenance, à la suite de la formation reçue, en précisant qu'il veut apprendre chaque jour davantage au sujet de la gestion de l'aéroport et Il ajoute: "Désormais, je suis un gérant au sein du Holding des Aéroports TAV et je fais les plans de carrière de manière à avancer vers un poste de haut niveau. Je vise à assurer mon évolution à l'appui de la formation que j'ai reçue".