Le Groupe TAV figure sur les listes des revues de Fortune 500 et de Capital 1500 avec ses 5 sociétés.
Le Groupe a pris sa place avec ses 5 sociétés dans le classement de "500 sociétés les plus grandes de la Turquie" établi par les deux prestigieuses revues d'économie que sont les revues Capital et Fortune. Cette étude présente une partie importante du monde des affaires, car elle comprend, non seulement l'industrie, mais aussi tous les domaines des affaires. Le chiffre d'affaires sert de critère de base pour le classement établi par la revue capital 500; dans ce contexte, le Holding des Aéroports TAV occupe 48e rang, la société "TAV Ýnþaat" (Construction TAV) 86e rang, ATU 151e rang, TAV Istanbul 167e rang, et HAVAÞ 336e rang. Dans le cadre du classement établi par la revue Fortune 500, la société TAV Ýnþaat (Construction TAV) occupe 72e rang, ATU 166e rang, TAV Istanbul 126e rang, HAVAÞ 239e rang, et BTA 453e rang. TAV EN TANT QUE MARQUE D'AEROPORT M.Sani Þener, PDG du Groupe TAV affirme ceci dans l'interview accordée à la revue Capital. L'année 2008 fut celle de la poursuite de notre croissance tout comme les autres années. Nous avons rapidement pris les mesures destinées à faire face à la crise. Je crois que nous sommes bien positionnés selon les conjonctures du marché qui son en train de changer" M.Sani Þener a remercié l’ensemble du personnel après avoir pris connaissance de la liste établie par la revue Fortune500 et il a fait le point en termes suivants dans un communiqué interne: “Vous le savez, les sociétés du Holding ne peuvent pas participer à Fortune 500. Mais le Holding TAV figure parmi les 50 premières des plus grandes sociétés avec son chiffre d'affaires consolidé si l'on fait la comparaison en regardant le chiffre d'affaires combiné du Holding. Nous sommes dans le première tranche des 25 sociétés si l'on tient compte de la société "TAV Ýnþaat" (Construction TAV). C'est une grande fierté que d'être parmi les 25 premières sociétés de l'économie d'un pays important comme la Turquie si l'on prend en considération ensemble le Holding TAV et la Construction TAV. Je crois toujours à la nécessité de ne pas confondre la "popularité" avec le fait d'être une "marque". La société TAV était une société populaire en raison du caractère des travaux qu'elle réalisait. Elle est désormais une marque d'aéroport à mon avis. Vous devenez une marque si les différents milieux vous accordent la même valeur. Chaque marque a une caractéristique et une essence devenues un facteur de premier plan. Nous avons réussi à faire admettre à tout le monde que nos particularités consistent à construire les aéroports rapidement, à les gérer avec succès et à disposer des ressources humaines de bonne qualité. Nous l'avons réussi tous ensemble. Je remercie toute notre équipe". UNE DES SOCIETES QUI FRANCHISSENT LE SEUIL LE PLUS RAPIDEMENT On voit que les sociétés du Groupe TAV aux premiers rangs sur les deux listes si l'on prend leurs secteurs comme base. La société TAV attire l'attention en occupant le 21e rang parmi les sociétés ayant réalisé le volume le plus élevé d'exportation et cela sur la liste Fortune 500. En outre, il est à noter que la société TAV occupe le 5e rang sur la liste des sociétés franchissant le plus rapidement les seuils critiques de la liste de la revue capital 500. TAV est en position de franchir le seuil critique de 100 millions de LT des chiffres d'affaires en un an, celui de 500 millions de LT en un an et celui d'un milliard de LT en 3 ans. Ce succès de la société TAV pourrait être mieux compris si l'on se rappelle que les sociétés internationalement connues telles que Microsoft, Redbull ont pu franchir le seuil critique de 100 millions de dollars américains en 10 ans. Le devenir de la marque TAV, l'innovation et l'importance de l'exportation bien comprise sont à l'origine de cette réussite.
EVALUATIONS GENERALES On pourrait résumer de la manière suivante les indications générales obtenues à la suite des études effectuées par deux revues d'économie très respectables: Il y a 4 sociétés ayant un chiffre d'affaires supérieur à 10 milliards de livres turques qui se trouvent au sommet de la liste de la revue Capital 500: Tüpraþ, Petrol Ofisi, Shel & Turcas Petrol et Türk Telekom. Les résultats de l'étude en question montrent les effets de la crise sur les sociétés turques. Le total des bénéfices réels des sociétés figurant sur la liste de Capital 500 a enregistré une baisse de 32 %. La hausse réelle au total de 500 sociétés en question est de l'ordre de 3.5 % et 500 sociétés ont effectué un chiffre d'affaire de 420 milliards 368 millions 580 mille 862 LT au total. Il est à observer que les bénéfices en 2008 sont en recul alors que les chiffres d'affaires sont en hausse pour les sociétés figurant sur la liste de la revue Capital 500 et appartenant à 37 secteurs différents allant de l'industrie aux services, de la télécommunication à l'alimentation. La revue Capital 500 note un chiffre d'affaires fixé à 98.3 millions de dollars américains pour l'année précédente et 117,3 millions de dollars pour cette année. Ce chiffre était au niveau de 23.9 millions en 2002. La societe Tüpraþ occupe le premier rang avec un chiffre net de vente fixé à 30 milliards 456 millions LT dans le cadre de l'étude de Fortune 500 qui exclut les banques et les holdings. La societe Tüpraþ est suivie des sociétés "Botaþ Boru Hatlarý ile Petrol Taþýma A.Þ et Türkiye Elektrik Daðýtým A.Þ (TEDAÞ) qui n'avaient pas figuré sur la liste concernant l'année précédente. M.Ali Aðaoðlu, directeur général de publication de la revue Fortune en Turquie affirme que les société figurant sur la liste de la fortune 500 de la Turquie pour l'année 2008 ont subi une dégradation financière par rapport à l'année 2007 en diminuant la rentabilité et en augmentant le taux de l'endettement. M.Aðaoðlu continue à affirmer: "Nous voyons que les coûts sont en augmentation au courant du dernier quart de l'année 2008 et que la rentabilité est déréglée. De même, nous voyons que les grandes sociétés sont affectées relativement peu par les derniers développements contrairement aux sociétés à petite et moyenne taille qui sont affectées bien plus."
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