| La première étape de TAV à l'étranger : TAV Géorgie TAV Géorgie, la première opération TAV à l'étranger qui continue à la tête des opérateurs aéroportuaires mondiaux.  
 Le Groupe TAV a complété sa première étape importante dans l'expansion à l'étranger en 2005 avec la construction et l'exploitation de l'aéroport de Tbilissi en Géorgie. L'aéroport de Tbilissi a été achevé en février 2005 et l'aéroport de Batoumi en juin 2007. Batoumi est le centre du gouvernement de la République autonome d'Adjarie en Géorgie. Après l'achèvement de la construction TAV Géorgie a repris l'exploitation de ces deux aéroports. 700 personnes au total (604 à Tbilissi et 96 à Batoumi) travaillent pour TAV Géorgie qui s’occupera de l’aéroport de Tbilissi pendant 19 ans et de l'aéroport de Batoumi pendant 20 ans. TAV Géorgie réunit différents groupes nationaux et ethniques, tels que géorgien, azéri, arménien, russe et turc et est l'un des principaux investisseurs dans le Caucase. On s’attend à une amélioration des relations avec la Russie.
 Akaki Barkaia / Directeur des opérations au sol, Candemir Akyildiz / Directeur des opérations de l'aéroport, Levent Akdað / Directeur des technologies de l'information, Tea Zakaradze / Ressources Humaines, Mete Erkal / Directeur général, Tarik Osmanaðaoðlu / Directeur des affaires financières et administratives, Maia Gilashvili / Chef des opérations des services d’exploitation de TAV, Mete Vural / Directeur des magasins ATU Géorgie, Zaza Gabatashvili / Directeur des opérations de vol, Uður Ýstiklal Basa / Directeur de l'exploitation de BTA Géorgie Le rôle clé en termes d'intégration aux normes internationales : le Département des finances. Différentes solutions financières en Géorgie ont été progressivement restructurées en conformité avec les normes internationales. Tarýk Osmanaðaoðlu, directeur des affaires financières et administratives, responsable de la mise en œuvre effective des questions financières au cours de cette période, explique la structure financière de TAV Géorgie comme suit : «Nous avons un département des dépenses, un département du revenu, ainsi qu’un chef des affaires administratives. Le registre des stocks et les achats sont couverts par des tâches administratives. Il y a une zone active de la trésorerie 24 heures sur 24 dans l'aire de trafic, affiliée au Département des revenus. Des caisses avec de l'argent sont conservées ici. Un bureau de change est également actif 24 heures par jour. En outre, nous avons un département de contrôle des recettes. Ce service de 4 personnes est responsable du contrôle des formes de services en provenance de leur évaluation financière et de la facturation. De la même manière, le département des dépenses est responsable de l'évaluation des projets de loi, de tenir des registres financiers et de préparer les déclarations. Notre travail consiste à mener les affaires de TAV Géorgie conformément à la législation géorgienne et à ses procédures. Pour cette raison, nous sommes en contact étroit avec les autorités concernées ». La communication de l'entreprise est gérée par le département des opérations. Candemir Akyildiz, directeur des opérations de l'aéroport de Tbilissi et Yagiz Zabun, chef des opérations de l'aéroport de Tbilissi, sont en charge de toutes les opérations à l'aéroport. La sécurité des vols et le département du contrôle de qualité sont aussi affiliés avec le département des opérations. Celui-ci traite des tâches telles que la documentation de vols, le calcul du chargement et des poids et mesures, du suivi de vol et de l'envoi-réception des messages. Le département des opérations travaille en coordination avec le département du service clientèle en suivant le flux de travail général, la correspondance et la préparation des accords. En bref, le département s'occupe des communications d'entreprise. Il y a quatre chefs de l'aéroport à la mission de service affilié à ce département. Il y a aussi quatre fonctionnaires au département du contrôle de qualité et 33 membres du personnel au département des opérations de vol.
TAV Géorgie sert de terrain de formation. Mete Erkan, directeur général de TAV Géorgie, indique qu'ils ont une mission de terrain de formation au sein des aéroports TAV. Ils forment des individus venant d'autres cultures pour se conformer aux systèmes de TAV, à ses normes, ses informations et ses expériences dans le but de les faire travailler dans d'autres opérations à l'étranger comme en Tunisie et en Macédoine. Le Groupe TAV, qui s’investi énormément dans ses employés donne la priorité à l'éducation. Mete Erkal explique cette compréhension de l'éducation comme suit : «La compagnie des aéroports TAV se trouve dans un échange constant d'informations avec les Ressources humaines. Il y a des formateurs provenant d’Havas qui travaillent de concert avec nos coordinateurs. Nous envoyons aussi nos candidats en formation de gestionnaires à Istanbul. Il y a une grande synergie dans ce domaine au sein de la Société. Nos collègues devraient prendre des initiatives et devraient avoir la possibilité de finaliser un projet. Les aéroports TAV donnent toujours de l’importance à la prise de décisions et à la compétence pour les appliquer. Les gens qui ont peur de faire des erreurs peuvent parfois avoir des difficultés à améliorer cette capacité. Cependant les améliorations ne peuvent pas être atteintes sans faire des erreurs. L'important est d'avoir la capacité de prendre une décision, de mettre en œuvre cette décision et de finaliser le travail avec une erreur minimale. L'environnement de travail à Tbilissi est un environnement parfait pour obtenir cette compétence. Par conséquent, il est possible d'envoyer du personnel formé ici vers d'autres pays ».
Un projet à responsabilité sociale : la maternelle. TAV Géorgie s’occupe aussi d’opérations dans un secteur totalement différent, celui d'une maternelle pour enfants jusqu'à cinq ans où ils sont élevés, formés et capables de passer du temps de qualité. Ce jardin d'enfants accepte les enfants du personnel travaillant à l'aéroport de Tbilissi ainsi que les enfants des personnes vivant dans le quartier. La maternelle est totalement gérée dans le cadre d’une responsabilité sociale. La langue géorgienne, russe et anglaise y est enseignée et on accepte les enfants russes, azerbaïdjanais, arméniens, géorgiens et turcs âgés de 2 à 5 ans. Les frais de maternelle sont assez peu élevés. TAV Géorgie a également des contacts proches avec la population locale et organise des activités telles que théâtre et spectacles. Point d’entrée du climat méditerranéen à la mer Noire : Batoumi. Un lieu de villégiature très prisé par les touristes, l'aéroport de Batoumi a vu jusqu'à 1 million de passagers. Aujourd'hui, il ne sert que les passagers de Turkish Airlines et les compagnies aériennes d’Arménie et d’Azerbaïdjan en raison de l'interdiction de passage des frontières par la Russie. Selon les données de 2007-2008, le nombre total de passagers ayant utilisé l'aéroport de Batoumi s’est élevé à 81.000. Ce nombre se porte à 59.600 pour les dix premiers mois de 2009 lorsque la crise économique était à son apogée. Destination principale des passagers : Hopa. L'aéroport de Batoumi a une différence importante avec l'aéroport de Tbilissi. Dans l'aéroport de Batoumi, il est possible d'atterrir à Batoumi avec juste un billet d'avion d'Istanbul à Hopa et sa carte d'identité pour accéder à la région orientale de la mer Noire de la Turquie. On va tout simplement à la porte de la frontière Sarp après un trajet en bus (par Havas) de 12 km. Le même processus peut être suivi pour se rendre à Istanbul à partir d’Hopa. Le franchissement des frontières sans contrôle des passeports est possible avec les bus Havas, les passagers peuvent embarquer dans l'avion en allant dans une salle spéciale à Batoumi. En d'autres termes, l'aéroport de Batoumi est reconnu comme un point interne de transit avec l'autorisation de vol spécial reçu du gouvernement géorgien. Dans la plupart des vols, les citoyens turcs vivant à Hopa, Artvin, Yusufeli, Borçka, Savsat ont tiré parti de ces vols depuis la première mise en œuvre de cette procédure en 2007. Selon les données de 2009, 27,4% des personnes entrant à Batoumi vont vers Hopa. Haluk Özdilek, qui est le directeur général adjoint de TAV Géorgie et qui travaille à l'aéroport de Batoumi, déclare que la distance entre Batoumi et Trabzon est de 210 km et les passagers peuvent entrer et sortir par l'intermédiaire de Batoumi jusqu'à la région d’Ardeþen. La première opération avec l'ISO (organisation internationale de normalisation) et les certificats de qualité de l'environnement. Mert Kandiyeli, chef des opérations de l'aéroport international de TAV à Batoumi, est responsable d'une équipe de 25 personnes composée de consultants FIDS (panneaux d’informations aux aéroports), d’agents au service voyageurs, d’agents des opérations et des terminaux, de personnel de nettoyage des terminaux et de personnel pour le parc de stationnement. Kandiyeli explique que cet aéroport opérait à capacité très faible avant l’arrivée de TAV et au début, il était difficile de procurer des services à échelle européenne. Ils étaient très loin de la technologie moderne de l'aviation civile, mais tout s’est réglé avec le temps. Il souligne que TAV Géorgie est la première base à avoir l'ISO et les certificats de qualité de l’environnement et que la formation a été très importante dans l’atteinte de ces normes. Il poursuit : «Actuellement, nous formons nos employés avec un stage de « service clientèle » aussi offert à Turkish Airlines en conformité avec les normes établies par Star Alliance. Nous allons procéder à la formation en enregistrement des passagers le mois prochain ». Yüksel Üst, directeur technique de l’aéroport international de TAV à Batoumi, est responsable de l'aérodrome. Il dirige une équipe de 48 employés. L'équipe responsable du département de la rampe, de l'entretien et du nettoyage des aires de trafic et du service d'incendie est également incluse dans ce groupe. Üst, qui a travaillé auparavant comme consultant des aires aéroportuaires et comme responsable du standard téléphonique de TAV Esenboða, est également en charge du secteur de la construction, de l’électricité, de l’électronique, du système informatique, de la température des terminaux, de la ventilation et du système du tri à bagages pour l'aéroport de Batoumi. Il mentionne que l'aéroport de Batoumi est aussi certifié ISO 14001 et ISO 59001, et qu'ils ont également réalisé de nombreuses implémentations pour minimiser les dommages à l'environnement. Il ajoute : «Nous avons notre propre puits d'eau et système de traitement. Les déchets sont considérés comme papier, plastique ou fer. Les mesures sont constamment prises en termes de nuisances sonores. Cela dit en passant, nous sommes très prudents en ce qui concerne les économies d'énergie ». Il parle aussi de la formation de son équipe, en soulignant que les pompiers sont reformés deux fois par an et que tous les employés reçoivent une formation en premiers soins et des stages de sécurité. Par ailleurs le personnel technique suit une formation professionnelle et obtient ses certificats. Le premier grand investissement de Batoumi. Haluk Özdilek déclare que la compagnie des aéroports TAV a été la première société turque à faire des investissements importants à Batoumi et qu’après eux, la compagnie Nurol Construction y est venu pour construire une chaine d'hôtels Sheraton, puis Turkcell comme le fondateur de GeoCell, le plus important opérateur du pays, enfin suivi de quelques autres entreprises de textile. Il y a beaucoup de nouveaux hôtels et « Casinos » en construction à Batoumi. Batoumi a un climat tropical à cause de sa situation géographique et se comparait à la « côte d’Azur » de la mer Noire à l'époque de l'Union soviétique. Il existe de nombreux centres de villégiature estivale dans la région. La côte de la frontière turque à Sohomi est très belle et la mer y est très propre. Özdilek remarque que les parcs étaient encombrés en été à Batoumi avant la tension avec la Russie et mentionne que les touristes arméniens et azerbaïdjanais ont commencé à venir vers la région après que les touristes russes aient cessé de venir. Özdilek dit que les aéroports TAV ont une réputation tout à fait favorable à Batoumi et que pendant la guerre ils ont même apporté deux camions chargés de denrées à distribuer aux gens dans le besoin. Les employés de l'aéroport de Batoumi sont surtout les habitants du secteur et l'équipe de direction gère la communication via les traducteurs et les employés qui parlent le géorgien.
Uður Ýstiklal Basa (face), le directeur des opérations de BTA Géorgie gère les opérations de Tbilissi avec Yasin Çelik et Ahmet Kurar, qui ont travaillé en Géorgie pendant deux ans et viennent de compléter leur dixième année avec BTA. UÐUR ÝSTÝKLAL BASA Directeur des opérations de BTA en Géorgie La puissance de la famille TAV en Géorgie
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Table des matières
«TAV Géorgie, la première opération TAV à l'étranger, fournit des services non seulement en tant que terminal, mais aussi comme un exploitant d'aéroport. Ceci est très important pour nous. Ici, beaucoup de gens de nationalités différentes travaillent ensemble comme une unité ». Après avoir obtenu son diplôme en finance aux Etats-Unis, Mete Erkal a travaillé pour diverses compagnies dont Blinder & Robinson, Turkish Airlines, Havas, Çelebi, et Ata Holding avant de passer à TAV Holding en tant que directeur de coordination des opérations. M. Erkal a été nommé à Tbilissi comme directeur des opérations de la Géorgie il y a deux mois. Il explique que d'être en Géorgie est une étape tout à fait passionnante dans sa carrière et il ajoute : «Les opérations aux aéroports de Tbilissi et de Batoumi ont été réglées grâce au travail consciencieux des anciens employés. A partir de maintenant, notre objectif est que les employés adoptent une éthique de travail commune, sans tenir compte du fait qu’ils parlent turc, géorgien, Adjarie, arménien, azerbaïdjanais ou russe. Notre autre objectif est de faire de ces aéroports les meilleurs dans le Caucase ».
« L'aéroport de Batoumi a réussi à attirer des investissements étrangers dans tout son secteur qui ressemble à un village de vacances au chaud dans le Caucase. Beaucoup de changements et d’évolutions se dérouleront à Batoumi pendant la période des vingt ans d'exploitation TAV » Haluk Özdilek est un ingénieur civil hors cadre qui travaille à TAV depuis 2001. Après avoir travaillé sur le projet TAV d'agrandissement, il a travaillé comme consultant dans la coordination des avions Sheda à Dubaï et dans la construction de l’aéroport d'Ankara Esenboga. Özdilek est arrivé en Géorgie en 2006 pour la construction de l'aéroport de Batoumi. Il est originaire d’Ardeþen et connaît très bien la région : «Mon arrière grand-père avait des magasins à Moscou, Kotabe et Batoumi. Ma grand-mère m’a raconté l’histoire de leur arrivée à Batoumi sur un bateau. Par conséquent, lorsque je suis arrivé ici, je me sentais un peu déçu. Les routes étaient en mauvais état. La route entre l'hôtel et l'aéroport ressemblait à un chemin. La direction a rénové la route ainsi que l'aéroport. Ils ont planté des arbres, installé l'éclairage. La construction du nouvel aéroport a lancé quelques développements. Maintenant il a un tout nouvel environnement qui peut stimuler le tourisme » 
«Nous travaillons très sérieusement au développement du potentiel touristique et au nombre de passagers allant vers la Géorgie » 
«La Géorgie est un pont aérien entre l'Extrême-Orient et l'Europe» 
« La transition vers le système de rapports internationaux dans la législation financière en Géorgie a commencé avec TAV Géorgie». 
«Je suis dans le secteur de l'aviation depuis 20 ans. J'ai d'abord travaillé pour Georgian Airlines, qui était une des sociétés privées indépendantes en Union soviétique. J'étais en charge du service aux passagers et des affaires internationales. Plus tard je suis allé à Amsterdam pour un certain temps. J'avais travaillé comme directeur général adjoint de l’aéroport international de Tbilisi entre 1999 et 2006. Onze vols ont eu lieu de Batoumi à Moscou pendant la période soviétique. Nous avons eu 3 millions de passagers en un an. Après que la Géorgie ait proclamé son indépendance, nous avons eu des problèmes pendant la guerre civile. Depuis que la compagnie des aéroports TAV a repris le contrôle de la construction et de l'exploitation de l'aéroport, nous avons été en mesure de fournir des services aux standards internationaux. Le nombre de nos passagers a augmenté jour après jour depuis 2007, la guerre avec la Russie nous a toutefois influencé. Mais je crois que nous aurons une tendance à la hausse à partir de maintenant ».
«Je suis diplômé de l'Université de Tbilissi dans le département de langue et littérature turque ainsi qu’en langue et littérature géorgienne. Je travaille comme traducteur pour TAV en Géorgie. Après avoir été diplômé de l'université, je suis allé en Turquie grâce à une bourse TOMER. J'ai pris des cours à l'École de langues des Forces armées. J'ai travaillé comme enseignant géorgien pour les soldats turcs. Après être revenu à Tbilisi, j'ai travaillé comme professeur de turc pour les soldats géorgiens pendant 6 ans. Je travaille comme traducteur pour les aéroports TAV depuis la construction de cet aéroport. Je suis très heureux de travailler dans un tel environnement ». 
«Je suis en charge de la maternelle à l'aéroport de Tbilissi depuis environ un an et demi. J'ai travaillé dans le département des ressources humaines pendant deux ans lorsque les aéroports TAV ont repris l'exploitation. TAV a rénové et nettoyé ce bâtiment qui a 35 ans. Actuellement, il existe 8 classes et nous avons 200 enfants. La direction TAV met l'accent sur la nutrition des enfants. Ils fournissent tout pour leur développement. La langue principale à l'école maternelle est le géorgien, mais il y a un groupe de langue russe. En plus des cours d'anglais sont offerts aux enfants. Il existe des groupes d'enfants de différentes nationalités comme les turcs, les marocains, les azerbaïdjanais et les arméniens. Les enfants du personnel de l'aéroport et des personnes vivant dans le quartier peuvent profiter de l'école maternelle. J'ai toujours voulu avoir un emploi lié à l'enfance. J'ai rempli ce souhait grâce à TAV ».
« J'ai passé mon diplôme d'études supérieures à Istanbul, en Turquie, au département de l’économie de l'Université d'Istanbul. Puis, j'ai fait une maîtrise en gestion du personnel à Moscou. J'ai commencé à travailler pour TAV en Géorgie en 2005 comme l'un des premiers employés géorgien. J'ai d'abord travaillé comme responsable du personnel et de l'administration et ensuite comme directeur des ressources humaines. L’administration de la maternelle est l’une de mes responsabilités. Les 1000 employés qui travaillaient auparavant dans cet aéroport ont été recruté par TAV Géorgie. Ici, le personnel étranger est très heureux de travailler pour TAV Géorgie. Nous sommes une grande famille. Cela me ravi en tant que responsable des ressources humaines ».
«J’ai obtenu un diplôme de l'Université technique des métiers de l’aviation en 1971. Je suis l'un des premiers diplômés. Puis j'ai continué mes études à Kiev Aviation University. Je suis de Tbilissi et né en Arménie. Je travaille depuis 1981 à l’aéroport international de Tbilissi. J'ai toujours été dans l'aviation. Je suis devenu un gestionnaire à temps. La discipline du travail a été améliorée après que TAV ait repris l'exploitation. Les conditions de travail ont atteint les normes internationales en termes techniques. Je suis très heureux de travailler pour une société turque ».
« Ma famille est d'Azerbaïdjan. Toutefois, j'ai appris le turc en regardant des séries télévisées turques. Auparavant, je travaillais au parc de stationnement. Je suis au département des opérations depuis un an et demi. Nous travaillons en coordination avec les tours de contrôle. En général, les opérations sont le domaine le plus risqué. Nous devons toujours être prudents. Des instructeurs Havas sont venus et nous ont donné une formation pendant un mois environ. J'adore travailler pour TAV Géorgie. Je parle anglais, russe, turc et géorgien. Je crois que je peux suivre ma carrière avec TAV Géorgie. Je suis très satisfaite de travailler ici ».
« Je travaille à l'aéroport de Batoumi depuis mai 2007. Je suis très heureuse de travailler pour TAV Géorgie. J'habite à Sarp, à la frontière avec la Turquie. J'ai appris le turc toute seule en regardant des chaînes turques à la télévision. Je vais parfois en Turquie aussi. Je parle aussi le russe et l’anglais. J'adore mon travail mais j’attend avec impatience l’augmentation du nombre de vols pour lesquels nous offrons un service ».
«Je suis diplômée de l’Université d'Etat de Batoumi au département de la langue anglaise. Je travaille à l'aéroport de Batoumi depuis deux ans. Mon métier est d'annoncer les vols et d’informer les passagers. J'aime aussi aider les gens. Il n'y a jamais de problèmes sérieux. J'aime travailler pour TAV Géorgie ».